北京时间3月29日，F1日本大奖赛正赛在铃鹿赛道激情上演，最终安东内利凭借出色发挥夺得冠军，皮亚斯特里与勒克莱尔分别获得亚军和季军，为车迷们奉献了一场精彩绝伦的赛车盛宴。

发车顺序与初期局势

由于垫赛中发生事故，正赛的暖胎圈不得不推迟10分钟才开始。在起步轮胎的选择上，除了博塔斯之外，其余所有车手都选择了黄色软胎起步，这也为比赛增添了更多的变数。发车后，梅赛德斯车队的表现不尽如人意，两辆赛车起步不利，排名迅速跌至第四和第五位，被两台迈凯伦赛车以及勒克莱尔超越，皮亚斯特里则一马当先，占据了领先位置。

比赛过程中的激烈争夺

在比赛初期，哈贾尔在赛道上主动让过维斯塔潘，这一举动也引发了现场车迷的一阵议论。随后，拉塞尔展现出了强大的超车能力，他先后超越了勒克莱尔和诺里斯，一度回到了第二的位置。然而，诺里斯并未就此放弃，安东内利也加入了争夺，他们三人与勒克莱尔逐渐被前二的皮亚斯特里和另一位车手慢慢甩开。

拉塞尔和皮亚斯特里在进站策略上产生了分歧，拉塞尔在S3弯道杀进内线，试图超越皮亚斯特里，但皮亚斯特里在看台直路迅速夺回领先位置，两人之间的争夺异常激烈。安东内利也重演了拉塞尔的超越戏码，不过勒克莱尔随即反击成功，守住了自己的位置。

随着比赛的进行，皮亚斯特里带开了1.7秒的优势后率先进站，此时两台梅赛德斯赛车暂时领先。但好景不长，拉塞尔在干净空气里领跑一段时间后也选择进站，出站后却落在了皮亚斯特里的身后。

安全车出动与局势变化

比赛进行到关键时刻，贝尔曼在超越科拉平托时赛车失控上墙，赛车停在了赛道上，这触发了安全车。刚进站的拉塞尔通过无线电表达了自己的惊讶：“不可思议！”而安东内利和汉密尔顿则抓住安全车出动的机会伺机进站，出站后分别位列第一和第四。拉塞尔再次通过无线电抱怨：“我们运气真差。”

安全车退出后，安东内利迅速拉开与后车的距离，扬长而去。汉密尔顿也抓住机会突袭拉塞尔得手，成功超越。

此时，阿斯顿马丁车队遭遇麻烦，无线电报告赛车故障，斯托尔不得不再次退赛，这无疑给车队带来了沉重的打击。

比赛末段的精彩对决

安东内利继续扩大自己的领先优势，而勒克莱尔则在高速弯出人意料地超越了拉塞尔，展现出了强大的实力。不过，法拉利车队内部似乎出现了一些问题，勒克莱尔通过无线电表示：“我们在损失时间。”随后，勒克莱尔再次发力，超越汉密尔顿来到第三的位置。拉塞尔也不甘示弱，随后在一号弯前成功超越汉密尔顿。

诺里斯在减速弯前试图超越汉密尔顿，虽然一度成功，但汉密尔顿在直道上迅速拿回位置，两人之间的争夺扣人心弦。比赛尾声，拉塞尔在S3弯道超过勒克莱尔，但勒克莱尔在一号弯坚决走外线反超拉塞尔，再次展现了其出色的驾驶技巧和顽强的斗志。

正赛最终成绩揭晓

经过一番激烈的争夺，F1日本大奖赛正赛的最终成绩揭晓。1 - 5名分别是安东内利、皮亚斯特里、勒克莱尔、拉塞尔、诺里斯；6 - 10名为汉密尔顿、加斯利、维斯塔潘、劳森、奥康；11 - 15名是霍肯伯格、哈贾尔、博托莱托、林德布拉德、塞恩斯；16 - 20名是科拉平托、佩雷兹、阿隆索、博塔斯、阿尔本；21 - 22名则是斯托尔和贝尔曼。