北京时间3月29日，日本大奖赛的正赛落下帷幕，安东内利与拉塞尔携手为梅赛德斯车队斩获了第1名和第4名的佳绩。赛后，车队领队沃尔夫在接受徽声在线采访时透露，拉塞尔之所以在比赛中丢失位置，是由于赛车遭遇了电气故障，而安东内利在提速阶段的圈速表现则堪称完美。

在谈到拉塞尔被勒克莱尔超越的瞬间时

沃尔夫详细解释道：“这是赛车软件中电子系统的一个潜在漏洞，它让对手在关键时刻获得了优势。”

“具体来说，就是赛车在全油门状态下意外地转入了充电模式，导致速度骤降。也正是在这个关键时刻，拉塞尔意外地将位置让给了勒克莱尔，从而未能取得更好的成绩。”

在回忆初次遇见安东内利的情景时

沃尔夫感慨地说：“感觉那已经是很多年前的事情了，那时他还是个稚嫩的孩子。他偶然遇到了（梅赛德斯技术总监）詹姆斯-阿利森，阿利森甚至误以为他是个走失的孩子，正在四处寻找亲人。”

“这真的太不可思议了。仿佛昨天他还是个14岁的少年，转眼间就已经19岁了。他已经连续赢得了两场F1分站赛的冠军，我们对他所取得的进步感到无比的骄傲和高兴。”

“当然，现在我们需要做的是保护他，让他免受外界关于争冠的过多谈论和压力。”

在谈到安东内利发车不利的情况时

沃尔夫以幽默的方式回应：“虽然他开局有些不顺，但要知道，这些孩子一开始学的可都是自动挡！我们需要教他们如何更细腻、更稳稳地操作离合，避免起步过快。”

“同时，我们也必须承认，我们并没有为他们提供最得心应手的‘武器’。我们的赛车起步性能一直比较平庸，这是我们需要改进的地方。”

“车手对赛车能否顺利起步有着至关重要的影响。虽然我们的车轮看起来很不错，但实际速度并不尽如人意！”

“不过，在比赛中，安东内利展现出了惊人的追赶能力，他在关键时刻的速度非常快，这让我们得以让他多跑一圈。而拉塞尔的比赛则因为时机问题而彻底失败，最终决定了比赛的胜负走向。”

在比较安东内利和拉塞尔的速度时

沃尔夫分析道：“我觉得情况确实有些复杂。大家共同犯的一些错误确实让拉塞尔在赛车方面陷入了被动局面。”

“从第一节排位赛开始，他的表现就略显不足，今天他也必须面对这个问题。两辆车的性能其实是相同的，所以比赛过程非常胶着。但到了需要提速的关键时刻，我们必须做出决策，是守住位置还是抵挡勒克莱尔的进攻。不过，安东内利的圈速表现实在太完美了，这最终决定了比赛的胜负。而拉塞尔的赛车则并非处于最佳状态。”