作为一名有着十多年驾龄的老司机，我前后更换过5台家用车。从最初购车时被各种配置迷得眼花缭乱，觉得配置越多车就越超值，到如今才恍然大悟，车企耗费大量资金宣传、吹得神乎其神的许多配置，对于我们普通家用车主而言，简直就是华而不实的摆设。买回来后，要么一年到头也用不上几次，要么用起来状况百出，纯粹是白白浪费钱。今天，我就结合自己踩过的那些坑，给大家好好总结一下家用车中最没用的6个配置，希望大家购车时别再被忽悠。

首先要吐槽的，便是超大尺寸的全景天窗，特别是那种几乎将整个车顶都覆盖的。当初购车时，销售一提到全景天窗，我瞬间就觉得这车的档次提升了不少，脑海中立刻浮现出晚上躺在车里看星星、春天沐浴着阳光的惬意场景，浪漫得不行。然而，真正使用起来，才发现完全不是那么回事。在炎热的夏天，太阳一照，车顶玻璃热得像火炉，即便车里开着空调，半天也凉不下来，就算隔热帘再厚也无济于事；到了寒冷的冬天，又感觉头顶凉飕飕的，仿佛有冷风灌进来。再说说实用性，一年之中，我打开天窗的次数少得可怜。要么是担心灰尘进入车内，要么是害怕下雨时忘记关闭导致漏水。而且，时间一长，天窗轨道还容易积灰，出现异响，后期维修的费用也不低。对于家用车来说，真不如选择小天窗或者干脆不要天窗，这样既省钱又省心。

其次是那些花里胡哨的车内氛围灯，尤其是那种具备几十种颜色、还能随着音乐律动的。车企在宣传时，声称这种氛围灯可以提升内饰的质感，营造出豪华的氛围，让晚上开车时充满氛围感。但我在实际驾驶过程中发现，白天开车时，根本看不到这些氛围灯的效果；晚上开车时开启它，反而觉得光线晃眼，容易分散注意力，特别是在跑夜路的时候，五颜六色的灯光映在玻璃上，严重影响对路况的观察。家里有老人和孩子坐车时，他们还觉得这种花哨的设计让人不舒服。平时，我根本不会特意去开启它，这纯粹就是一个为了好看而设置的噱头，没有一点实际用处。

第三个要说的就是自动启停功能，这个配置如今几乎成了新车的标配。车企宣称它能够节省燃油、保护环境，但在我看来，它却是最鸡肋的存在。当遇到红绿灯时，车子会突然熄火，刚松开刹车，车子又立马启动，还会产生明显的抖动，让人感觉特别难受。尤其是在堵车的时候，车子反复启停，顿挫感非常强烈，坐在车里十分难受。而且，时间久了，我还担心这种频繁的启停会损伤电瓶和发动机。实际上，它真正节省下来的那点油钱，可能还不够后期更换电瓶的费用。我每次上车后的第一件事，就是关闭自动启停功能，实在想不明白这个配置为什么会被吹捧成“实用配置”。

接下来是后排超大液晶屏，很多车企以家用舒适、亲子娱乐为卖点，在后排安装头枕大屏或者中控大屏，而且价格还增加了不少。我当时考虑到孩子坐车时可以看动画，这样就不会闹腾，于是果断选择了这个配置。结果呢，孩子小的时候，担心看屏幕会伤害眼睛，根本不让他看；孩子长大上学后，坐车时要么睡觉，要么玩手机，这个屏幕就一直闲置着，落满了灰尘。而且，在开车的时候，司机还得操心后排看屏幕的人会不会晕车。在跑高速时，如果路面稍微颠簸一点，看屏幕会让人更加难受。这个配置平时根本用不上，还占据了车内空间，增加了购车成本，简直就是智商税。

第五个是过度复杂的触控式按键，现在很多车为了追求所谓的科技感，将空调、音量、车窗等常用按键全部换成触控屏或者触控面板，连一个物理按键都不保留。车企吹嘘这是极简科技风，但实际使用起来却非常不人性化。在开车的时候，如果想要调节空调温度或者风量，必须低头盯着屏幕寻找相应的按键，根本无法进行盲操作，这极大地影响了行车安全。在冬天，手指干燥；夏天，手上容易出汗，这时触控按键的灵敏度就会大打折扣，按好几次都没有反应。相比之下，物理按键按一下就能到位，更加实用。对于家用车来说，安全和方便才是最重要的，这种华而不实的设计真的没有必要。

最后一个是大尺寸的合金运动轮毂，车企将大轮毂视为高端、运动的象征，认为轮毂越宽越薄就越好看。我之前也觉得大轮毂看起来霸气十足，于是特意选择了大尺寸的。然而，家用车主要在城市里行驶，路况并不理想。过减速带或者压到小坑时，薄胎壁特别容易鼓包，更换一条轮胎的费用比普通尺寸的轮胎贵一倍还多。而且，大轮毂还会导致胎噪增大，大大降低了乘坐的舒适性。平时家用代步，又不是去飙车，大轮毂除了外观好看之外，全是缺点，实用性远远不如小尺寸厚轮胎。

其实，我们购买家用车，追求的就是耐用、省油、好开、省心。那些看似高大上的花哨配置，实际上用起来却全是麻烦。在购车时，我们不要被车企的宣传所误导，要明确自己真正需要的配置，毕竟实用才是家用车的核心原则。