3月27日夜间，山东燕鲁新能源车业有限公司（以下简称“燕鲁新能源”）通过官方社交账号发布了一份正式声明，针对近期引发广泛关注的与小米汽车之间的专利争议事件公开致歉。

燕鲁新能源在声明中明确表示，经过仔细核查，确认小米汽车确实拥有相关设计的合法专利权。基于此，公司在深入学习并理解相关知识产权法律法规后，出于对知识产权价值的尊重与高度认可，已立即停止了所有涉及涉案专利相关部件的生产与使用。此外，公司已于2026年3月25日正式撤回了此前提交的专利无效请求，并预计近期内，这一撤回决定将在国家知识产权局的官方网站上得到公示。

声明还进一步指出，对于此前因不实言论给小米公司及其汽车业务带来的不便与困扰，燕鲁新能源深感歉意，并承诺将积极与小米公司沟通协作，共同妥善处理后续事宜，以避免双方因此事产生更大的误解与分歧。

“此次事件让我们深刻认识到了知识产权保护的重要性，也让我们对相关法律法规有了更为全面和深入的理解。”燕鲁新能源方面表示，“我们衷心感谢小米公司在整个事件处理过程中展现出的包容、理解与大力支持。”

据徽声在线此前报道，小米汽车自上市以来，遭遇的首场专利纠纷并非来自同量级的车企巨头或行业老牌厂商，而是来自一家规模较小、主要生产“老头乐”电动车的山东企业——山东燕鲁新能源车业有限公司。

这家看似不起眼的公司，却对小米汽车的三项外观专利提起了无效宣告请求，涉及后保险杠、前保险杠以及前大灯等关键设计元素，这些设计或正是小米SU7、YU7两款车型的重要特征。

根据国家知识产权局官方网站公布的专利无效口审信息，小米汽车的三项外观设计专利确实被提起了无效请求，并定于3月26日上午进行现场审理。

具体来看，被申请无效的三项专利分别为：后保险杠（申请号/专利号2023300280286）、前保险杠（申请号/专利号2023300278040）以及前大灯（申请号/专利号2023300276401）。

通过对比专利图与小米汽车的实际产品图，可以发现这三项涉案专利的设计方案很可能均被应用在了小米汽车的主力产品SU7、YU7上。

据燕鲁新能源官方网站介绍，该公司是一家集研发、制造、销售及售后服务于一体的新能源电动车企业，其主力产品为“韵蕾”牌电动三轮车。公司坐落于山东省高唐县经济开发区，该地区位于鲁西北地区，聊城市北部。

天眼查数据显示，燕鲁新能源注册资本为1000万元，员工总数仅为20人，属于典型的小型企业。公司股权结构相对简单，由自然人娄标全资持股，且娄标旗下仅此一家企业。

值得注意的是，燕鲁新能源目前共拥有7项专利信息，其中6项为实用新型专利，1项为发明授权专利，但并无外观专利。