“新一代SU7的推出，让我们感受到了前所未有的压力。”3月19日晚，小米集团掌舵人雷军在接受《每日经济新闻》专访时，以舒淇拍摄电影续集为例，形象地描述了小米面临的挑战：“就像舒淇成功塑造了第一部电影角色后，观众对续集的期待值会飙升，拍续集的难度也随之增大。”

雷军携手代言人舒淇、苏炳添亮相记者会，共话小米汽车新篇章 图片来源：每经记者 李星 摄

同日，小米汽车迎来了产品线的重大升级，新一代小米SU7震撼上市，推出标准版、Pro版、Max版三款车型，售价分别为21.99万元、24.99万元、30.39万元。相较于第一代SU7，新车价格均有所上浮，涨幅为4000元。

在访谈中，雷军透露，新一代SU7的定价让他倍感纠结，因为新车“仅材料成本就增加了近2万元”。

雷军满怀憧憬地表示：“小米立志将SU7打造成一款传奇车型，就像保时捷用数十年时间精心雕琢出911一样。”

售价调整背后：新能源汽车购置税政策变动成主因

谈及新一代SU7涨价的原因，雷军详细解释道，这主要归因于两方面：一是新车在配置和整车质感上实现了显著提升；二是近期供应链中众多零部件价格大幅上涨。他举例说：“以新一代小米SU7标准版为例，升级之处多达100余项，仅材料成本就增加了近2万元。”

新一代SU7系列详细数据一览 图片来源：直播截图

值得一提的是，今年1月，小米汽车曾公布新一代SU7的预售价。与老款车型相比，新一代SU7标准版和Pro版预售价上涨1.4万元，Max版预售价上涨1万元。然而，从最终售价来看，新一代SU7仅上涨了4000元。

雷军表示，这一定价调整主要是考虑到新能源汽车车辆购置税政策的变动，为了确保新车价格在消费者预算范围内，小米做出了这样的决策。

据雷军介绍，经过两年的精心打磨，新一代SU7在产品力上实现了全面提升，更加美观、易驾、智能、安全。新车在电驱、高压平台、电子电气架构等方面进行了主要改动，并对内饰进行了全新设计。

具体来看，新一代SU7首发搭载了小米蛟龙底盘，全系标配2200MPa小米超强钢、9个安全气囊（包括新增的后排2个侧气囊）、小米澎湃智能座舱、三重冗余门把手以及激光雷达等高端配置。

动力方面，新一代SU7搭载了V6s Plus电机，最高转速提升至22000rpm，Max版峰值功率达到288kW，标准版和Pro版峰值功率为235kW。续航方面，新一代SU7标准版、Pro版、Max版在CLTC工况下的续航里程分别达到了720km、902km、835km。

邀请代言人：助力新一代SU7快速“破圈”

对于新一代SU7的市场前景，雷军充满信心。但他也坦言，由于第一代SU7取得了巨大成功，大家对新一代车型的期望值非常高，这给他们带来了巨大压力。为了助力新一代SU7快速“破圈”，小米团队决定邀请舒淇与苏炳添两位真实体验者为新车代言。

舒淇与苏炳添同台亮相，共襄小米汽车盛举 图片来源：每经记者 李星 摄

回顾第一代SU7的上市历程，2024年3月，这款车型正式登陆市场。官方数据显示，第一代小米SU7累计交付量已突破38.1万辆大关。

针对网友关于新一代SU7外观与老款车型差异不大的质疑，雷军解释道，公司的设计顾问认为“一款成功的车型，千万不要随意改动，尤其是外观”。他进一步表示：“小米汽车的设计理念是打造经得起时间考验的设计。你看那些全球成功的车型，经过数十年的变迁，外观几乎未变。因此，我们一定要有定力，对于大家喜欢的车型，尤其是外观，改动一定要非常谨慎。”雷军还透露：“如果用户觉得很好，我们不能为了追求新意而随意改动，最终才决定保持外形设计不变。”

“当我们意识到造车是一场持久战，小米汽车的路才刚刚开始，我觉得我们变得更加从容了。”雷军用“从容”二字总结了小米汽车的最大变化，并表示：“以这次改款为例，我们很早就提前告知消费者，并开始准备新一代SU7的量产工作，力求将每一项工作都做到尽善尽美。”