3月30日消息，据徽声在线体育版块报道，欧足联在2028年欧洲杯的票务策略上做出了重大决定——将冻结大部分门票价格，这一举措与国际足联（FIFA）在2026年世界杯上采用的动态票价政策形成了鲜明对比。
FIFA为2026年世界杯准备了104场比赛，共售出670万张门票，这些门票被划分为四个不同的价位档次。其中，最低价的四类票针对小组赛的价格为60美元（约合45英镑），而最高价的一级票，针对热门小组赛，价格则高达2700美元。
随着比赛的深入，票价也会水涨船高。特别是7月19日在新泽西州梅特莱夫体育场举行的决赛，最低面值票的价格超过了2000美元（约合1500英镑），而最高价则接近惊人的8000美元（约合6000英镑）。
FIFA的这种高价策略，加上最低档票数量有限、动态定价模式以及官方转售网站的高额手续费，引发了全球球迷团体的强烈不满和广泛批评。上周，欧洲足球球迷组织（Football Supporters Europe）更是联合消费者权益组织，向欧盟委员会对FIFA提出了正式投诉，要求其改变不合理的票务政策。
相比之下，欧足联在2028年欧洲杯的票务策略上显得更为亲民。他们计划在英格兰、苏格兰、威尔士和爱尔兰举办的这届赛事中，大部分票价将维持与2024年欧洲杯相同的水平。这意味着最便宜的“Fans First”票价格约为26英镑，而下一档的三类票价格约为52英镑，大体与德国使用的30欧元/60欧元票价相对应。
在赛事去年11月官方启动时，英格兰足协首席执行官马克-布林厄姆就表示，可售的三百万张门票中“大约一半”属于这两个亲民的票价档次。而欧足联在12月的新闻稿中也确认了这一比例“超过40%”。
这意味着在2028年欧洲杯上，至少有120万张门票的价格与FIFA今年夏天世界杯四类票的低价票相当甚至更低。而值得注意的是，在FIFA的第四次销售窗口开放时，这些低价票已经迅速售罄。
实际上，对于想要观看2028年欧洲杯小组赛五场比赛的球迷来说，他们的票价支出可能与本届世界杯一位球迷的平均停车费相当。据统计，目前世界杯的平均停车费为175美元。
虽然2028年欧洲杯的最终票价预计要到2027年才能确定，但欧足联已经表示，他们将提高最豪华座位和贵宾套餐的票价。有消息称，欧足联正在考虑为高端用户设立新的“1+”类别，这一做法似乎与FIFA在所有票价类别中的策略不谋而合。
对FIFA票价的持续批评
华盛顿智库Groundwork Collaborative的执行董事林赛-欧文斯对FIFA的票价策略表示了强烈不满。她指出：“FIFA抓住了一个老机会，肆意哄抬票价，甚至在一些情况下，世界杯顶级赛事的票价超过了80000美元。”
欧文斯进一步批评道：“FIFA一直声称自己受制于国内市场条件，但作为一个一手掌控票务市场的机构，如果它愿意，完全有能力让票价更加合理。”
她还表示：“FIFA本可以为忠实球迷保留座位，事实上他们以前也这样做过。但现在，他们却选择利用美国票务市场的缺陷，将稀缺性和垄断控制作为工具，榨取追求一次性经历的球迷的每一分钱。”
欧文斯担忧地指出：“讽刺的是，为了追求最大收入，FIFA可能会缩小原本让世界杯成为足坛无价之宝的庞大观众群。”
纽约票务公司KYD Labs的首席执行官、前Live Nation高管艾哈迈德-尼尔马莱也对FIFA的票价策略表示了批评。他指出：“当一家机构既控制供给又控制分销时，就会出现这种情况。缺乏竞争，就无法约束票价和手续费，球迷也没有真正的选择。”
尼尔马莱补充道：“FIFA直接拥有、控制并管理世界杯的所有票务，这是全球观看人数最多的体育赛事之一，预计将吸引多达550万球迷现场观赛。FIFA一家独大，它的需求几乎得到所有利益方的保证与妥协，但缺乏竞争就成了问题。”
尼尔马莱认为，欧盟委员会有机会介入，改变这一不合理的市场结构。他建议：“引入多个票务供应商将迫使系统内产生真正竞争，也让球迷得到实质性的保障。”
面对批评，FIFA表示，在上一次销售窗口期间收到了超过5亿张票的请求，并售出超过100万张。他们还强调，FIFA是一个非营利组织，会将赛事收入再投资于全球足球发展计划。
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