美国空军正在继续推进新型F-15EX“先进鹰”战斗机的研发与作战测试，第96测试联队与第53联队的工作重点包括下一代生存能力系统、雷达性能、传感器整合以及网络化作战能力。与此同时，美国空军测试人员还与一线维护人员开展座谈，修订并完善用于维护F-15EX战斗机的技术规范文件。

随着测试工作的紧迫性显著提升，F-15EX不仅被寄望于承担美国本土防御任务，更将前沿部署至毗邻台湾海峡的日本嘉手纳空军基地。

本文是美国《军事观察》网站发布的一篇文章，由本人翻译、编辑并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。

2025年7月，美国空军首次将F-15EX战斗机部署至嘉手纳空军基地，不过当时仅用于“与当地部队开展整合与熟悉性训练”。这些战斗机来自埃格林空军基地，隶属于第85测试与评估中队。此前，埃格林空军基地长期常驻48架F-15C/D战斗机，由于F-22项目存在不足、无法形成有效替代，这些战斗机的服役时间远超预期。

2022年10月，美国宣布在嘉手纳空军基地的驻扎44年的F-15C/D即将撤离；到2024年7月，进一步确认将有36架F-15EX永久部署替换。然而，由于生产进度严重延误，美军目前面临F-15EX严重短缺的问题，而这些战斗机既需要部署至太平洋地区，又要配发给空中国民警卫队，需求持续高涨。

在2026财年预算中，美国空军大幅增加了F-15EX战斗机的采购数量，计划将机队规模从原定的98架扩充至129架。与此同时，第五代战斗机F-35A的采购数量被削减近一半，第六代战斗机F-47的研发经费则大幅提升，预算专门为F-15EX划拨了30亿美元资金。虽然F-15EX被列为优先项目，但供应链问题仍持续制约新机交付速度。

2026年3月，由美国主导的对伊朗军事行动进一步凸显了F-15EX的重要性。在冲突爆发初期，靠近敌方的前沿空军基地非常容易遭到打击，使得航程较短的战斗机面临更高风险，从而迫使美国空军更加依赖F-15E等远程战斗机执行任务。

长期以来，美国空军高层一直主张扩大F-15EX的采购规模。空中国民警卫队司令迈克尔·洛中将在2022年曾指出，虽然“仍有人将F-15EX视为上世纪70年代技术的产物”，但经过持续的渐进式现代化升级，F-15EX实际上已具备先进水平。

迈克尔·洛特别提到F-15EX航电系统中的开放式任务系统架构、电子战系统以及AN/APG-82雷达等关键技术。F-15是西方世界中唯一仍在生产、在重量级别上可与俄罗斯和中国大型战斗机（如苏-30、歼-16和歼-20）相媲美的机型，其航程、载弹量以及雷达尺寸，在西方同类战斗机中均处于独一档水平。

2025年10月，美国雷神公司证实已经研发出新型主雷达APG-82(V)X，采用“尖端氮化镓技术”，将进一步提升F-15机队的作战能力，预计后续批次的F-15EX也将换装这款新型雷达。

美国空军之所以持续依赖F-15作为唯一的重型远程战斗机，很大程度上源于冷战结束后国防工业的衰退，这使得F-22未能发展为理想的继任者，也未能催生具备第五代能力的同级别重型高航程战斗机。

尽管如此，F-15EX在面对中国歼-20第五代战斗机时仍被普遍认为处于明显劣势。同为重型战机，歼-20不仅航程更远，更具备尖端隐身能力，还配备了氮化镓雷达。中国预计将在2030年代初开始列装第六代战斗机，届时最后一批F-15EX可能才刚刚抵达嘉手纳空军基地。