徽声在线3月27日消息（记者 李阳阳） 比亚迪在2025年交出了一份亮眼的成绩单，其年度营收首次突破8000亿元大关。

根据最新发布的财务报告，比亚迪在2025年实现了约8039.65亿元的营业收入，同比增长约3.46%；同时，归属于母公司股东的净利润达到了约326.19亿元，显示出强劲的盈利能力。

从收入构成来看，比亚迪在报告期内的汽车及相关产品业务收入表现尤为突出，达到了约6486亿元，同比增长约5.06%，占总收入比重超过八成。而手机部件、组装及其他产品业务收入则为约1552.37亿元，虽然占比相对较小，但也是比亚迪多元化业务布局的重要组成部分。

在毛利率方面，比亚迪的汽车及相关业务展现出了较高的盈利水平，毛利率达到了约20.49%；相比之下，手机部件及其他业务的毛利率则较低，约为6.29%。在销量方面，比亚迪全年新能源汽车销量高达约454万辆，同比增长约6.9%，进一步凸显了其在新能源汽车领域的领先地位。

从地域分布来看，比亚迪的海外业务在2025年取得了显著进展。按客户所在地统计，比亚迪的境外收入达到了约3107.41亿元，占比约38.65%，较2024年的28.55%提升了约10个百分点，显示出其海外市场的强劲增长势头。

值得一提的是，比亚迪的境外业务毛利率也达到了19.46%，高于境内的16.66%，这表明其海外业务在盈利能力和市场竞争力方面均表现出色。

据比亚迪披露的数据，截至目前，其业务已经覆盖全球119个国家及地区，海外汽车销量达到了105万辆，同比增长高达145%，这一数据充分证明了比亚迪在全球市场的广泛认可和强劲增长。

为了进一步拓展海外市场，比亚迪对海外业务的投入仍在持续加大。其出海模式也从最初的产品出口，逐步向本地化运营与体系化布局深化。这种转变不仅有助于比亚迪更好地适应不同市场的需求，也为其在全球市场的长期发展奠定了坚实基础。

年报显示，报告期内，比亚迪在巴西、泰国等地积极推进生产基地建设。其中，巴西工厂已经顺利投产，泰国工厂也实现了本地化生产。同时，比亚迪还在欧洲设立了总部，落地匈牙利，承担销售、认证及本地化开发等职能，并配套建设了滚装船队以支持整车运输，进一步提升了其全球运营能力。

有业内专家对徽声在线记者分析表示，相比以整车出口为主的模式，本地化运营更注重本地制造能力与渠道体系的搭建。这对车企而言意味着在前期需要投入更多资源用于产能建设、渠道铺设及品牌培育，业务回报周期相对较长。同时，不同区域市场在政策环境、成本结构等方面存在差异，也对企业的本地化运营能力提出了更高要求。然而，一旦成功建立本地化运营体系，车企将能够更好地融入当地市场，提升品牌影响力和市场份额。

在研发投入方面，年报显示，比亚迪在2025年的研发投入达到了约634亿元，同比增长约17%，研发投入占营收比例进一步提升。这表明比亚迪在技术创新方面持续加大投入，以保持其在行业中的领先地位。

从研发成果来看，比亚迪围绕智能驾驶与动力系统等方向持续推进了产品迭代。包括辅助驾驶系统的升级以及插混技术平台的更新等。在电池领域，比亚迪于今年3月发布了第二代刀片电池及闪充技术，对充电效率和低温性能等痛点进行了优化，进一步提升了其产品的市场竞争力。

作为少数实现核心环节自研的车企之一，比亚迪在电池、核心零部件及整车制造领域持续保持协同优势。通过内部资源整合，比亚迪在报告期内进一步强化了这种产业链支撑能力，为其在全球市场的竞争提供了有力保障。

上述业内专家认为，比亚迪的这种体系化能力使其在行业竞争持续加剧的背景下具备了更强的抗波动能力与扩张弹性。这种能力不仅有助于比亚迪应对市场变化带来的挑战，也为其在全球市场的长期发展提供了有力支撑。

整体来看，当前比亚迪仍然处在规模驱动和投入扩张并行的阶段，高质量发展势头持续巩固。然而，随着新能源汽车行业由高速增长逐步进入竞争深化阶段，单一依靠销量与规模扩张的增长模式正面临边际变化。因此，比亚迪需要不断探索新的增长点和发展模式以适应市场变化。

在这样的背景下，比亚迪正试图通过加大研发投入、推进海外本地化布局以及强化产业链协同等方式逐步构建以技术、体系与全球化运营为核心的综合竞争能力。而在持续投入与扩张节奏下，其资金使用效率、现金流表现以及海外业务盈利能力仍有待在后续经营中进一步验证和提升。